Mit dem neuen smart fortwo BRABUS startet die fünfjährige erfolgreiche Zusammenarbeit zwischen smart und dem Bottroper Autoveredler BRABUS in die zweite Runde. Erneut bringt jeder Partner eine wertvolle „Mitgift“ in das Joint Venture ein: smart den neuen smart fortwo mit größerer Karosserie, längerem Radstand, neu entwickeltem Fahrwerk und nochmals verbesserter Sicherheit; BRABUS sein Know-how als weltweit renommierter Spezialist für Exklusivität auf Rädern.

Als Ergebnis dieser kongenialen Partnerschaft entstand wieder ein Automobil, das in dieser Fahrzeugklasse in puncto Performance und Exklusivität unübertroffen ist: der neue smart fortwo BRABUS.

Genau genommen präsentieren sich jetzt sogar zwei Modelle mit dem markanten Doppel-B-Logo, denn neben dem smart fortwo BRABUS steht der smart fortwo BRABUS Xclusive zur Auswahl. Damit kommt neben Sportlichkeit und Exklusivität eine dritte Komponente hinzu, die beim Autokauf zunehmend an Bedeutung gewinnt: Individualität. Ganz nach persönlichem Geschmack und Lebensstil können Autofahrerinnen und Autofahrer wählen, welches smart BRABUS-Modell am besten zu ihnen passt. Liegt die Betonung beim smart fortwo BRABUS primär auf Sportlichkeit, so wird dieses Merkmal beim smart fortwo BRABUS Xclusive durch eine Prise Luxus ergänzt.

Außerdem sind beide Varianten des smart BRABUS als Coupé oder als Cabrio lieferbar, sodass smart Kunden noch mehr individuelle Wahlmöglichkeiten haben und zwischen der Open-Air-Variante mit dem elektrisch betätigten Cabrioverdeck oder dem Coupé mit dem neu entwickelten Panoramadach aus Polycarbonat entscheiden können.

Man muss nur einmal hinschauen, um die Botschaft des neuen smart fortwo BRABUS zu erkennen und zu verstehen. Breitreifen des Formats 175/50 R 16 (vorn) und 225/35 R 17 (hinten), glanzgedrehte „Monoblock IV“-Leichtmetallräder und breitere Radabdeckungen kennzeichnen den Zweisitzer eindeutig als sportlichen Typ, der seine Kraft selbstbewusst zeigt. Dazu tragen auch die BRABUS-Sport-abgasanlage mit Doppelrohroptik und das BRABUS-Sportfahrwerk mit speziell abgestimmten Sportstoßdämpfern bei, durch das die Karosserie im Vergleich zum Serienmodell um zehn Millimeter tiefer liegt.

Auch im Innenraum stehen alle Zeichen auf Sport. Instrumente, Pedale und wichtige Bedienelemente tragen die Handschrift der Experten von smart-BRABUS. Konkret: Tachometer, Drehzahlmesser und Uhr zeichnen sich durch speziell gestaltete Zifferblätter aus, die Pedale machen durch Edelstahl und schwarze Gumminoppen auf sich aufmerksam und Schaltknauf sowie Handbremshebel bestehen aus einer hochwertigen Kombination von Leder und Aluminium. Auch das mit Leder bespannte Dreispeichen-Sportlenkrad wurde eigens für den neuen smart fortwo BRABUS entwickelt.

Der Beiname Xclusive ist bei der zweiten Modellvariante des neuen smart fortwo BRABUS Programm. Hier paart sich Sportlichkeit mit einer für diese Fahrzeugklasse außergewöhnlichen Exklusivität in Design und Ausstattung. Besondere Kennzeichen des Xclusive sind zum Beispiel die markante Frontschürze mit integriertem Spoiler und größeren Lufteinlässen, die Seitenschweller und die eigenständige Heckschürze. Alle Anbauteile sind in Wagenfarbe lackiert, sodass die Karosserie formal und farblich wie aus einem Guss erscheint.

Die Frontscheinwerfer sind ein weiterer Blickfang des neuen smart fortwo BRABUS Xclusive. Nicht nur wegen ihrer Halogen-Projektionstechnik, sondern auch durch die titanfarbenen inneren Blenden, die sich durch diese dunkle Tönung deutlich von anderen Scheinwerfern unterscheiden. Für den Blinker werden monochrome Glühlampen verwendet, die nur dann durch ihr gelbes Licht in Erscheinung treten, wenn der Blinker eingeschaltet wird.

Im Interieur verwöhnt der Xclusive seine Passagiere durch weiches Leder, das sich über die Sitze und das BRABUS-Sportlenkrad spannt. Im oberen Bereich tragen die Ledersitze eine Prägung mit dem Doppel-B-Logo der Firma BRABUS. Die silberfarbenen Ledernähte setzen zusätzliche Akzente der exklusiven Art. Sitzheizung und Head-/Thorax-Seitenairbags gehören zur Serienausstattung.

Die Instrumententafel und die Innenverkleidungen der Türen erscheinen in Lederoptik und harmonieren hinsichtlich Prägung und Farbe mit dem Leder der Sitzoberflächen. Ein besonderes Detail sind auch die feinen, silberfarbenen Nähte, mit denen die Instrumententafel ein Gestaltungselement der Sitze aufgreift. Zierteile in Aluminium-Optik umrahmen die Cockpit-Instrumente, werten die Tunnelverkleidung auf und setzen an den Innenverkleidungen der Türen Glanzpunkte. Fußmatten aus feinem Velours sind ebenfalls serienmäßig an Bord.

Im Heck beider Varianten des neuen smart fortwo BRABUS schlägt das Herz eines leistungsstarken Sportlers. Die Ingenieure von smart-BRABUS haben den Drei-zylinder-Turbomotor in vielen Details weiterentwickelt und erzielen gegenüber dem Vorgängermodell ein beachtliches Leistungsplus von über 30 Prozent. Bei 5500/min entwickelt das Triebwerk 72 kW/98 PS und ermöglicht mit maximal 140 Newtonmetern Drehmoment ab 3500/min schnelle Zwischenspurts. Aus dem Stand beschleunigt der sportliche Zweisitzer in 4,1 Sekunden auf 60 km/h und erreicht nach 9,9 Sekunden die 100 km/h-Marke. Die Höchstgeschwindigkeit wird bei 155 km/h elektronisch begrenzt.

Das Leistungsgewicht des 780 Kilogramm leichten smart fortwo BRABUS beträgt 7,95 kg/PS und liegt um 24 Prozent unter dem Wert des Vorgängermodells.

Dass Umweltverträglichkeit und Wirtschaftlichkeit einerseits und sportlicher Fahrspaß andererseits kein Widerspruch sein müssen, zeigt der Blick auf die Verbrauchs- und Abgaswerte des neuen BRABUS-Zweisitzers. Trotz der deutlichen Leistungssteigerung von über 30 Prozent gegenüber dem Vorgänger zählt der smart fortwo BRABUS nach wie vor zur Kategorie der Fünf-Liter-Autos: Der NEFZ-Gesamtverbrauch beträgt nur 5,2 Liter pro 100 Kilometer. Genauso vorbildlich sind die CO2-Emissionen: 124 Gramm pro Kilometer. Die wichtigsten Motor- und Fahrleistungsdaten des neuen smart fortwo BRABUS auf einen Blick:

 *NEFZ-Gesamtverbrauch

 

Für die spontane Kraftentfaltung bei geringem Energieverbrauch ist im Wesent-lichen das neu entwickelte Motorsteuergerät zuständig. In seinem elektronischen Gedächtnis sind Kennfelder für die Steuerung von Zündung, Kraftstoffeinspritzung und Turbolader gespeichert. Dadurch kann der Dreizylinder in jeder Fahrsituation auf die am besten geeigneten Daten zurückgreifen und Einspritzmenge, Einspritzzeitpunkt und Ladedruck präzise regeln. Der maximale Ladedruck beträgt 443 Millibar und wird bei 3500/min erreicht.

Wie bisher geht der smart fortwo BRABUS mit einem automatisierten Schaltgetriebe an den Start, das der Autofahrer bequem mittels Lenkradschaltung bedienen kann. Eine eigens entwickelte Variante des Getriebesteuergeräts ermöglicht noch schnellere Gangwechsel als bei den anderen Motorvarianten des smart fortwo; die Schaltzeiten verkürzen sich dadurch in den Gängen 1 bis 4 um rund 20 Prozent - ein weiterer wichtiger Beitrag für dynamischen Fahrspaß.

Das Öffnen und Schließen der Kupplung übernimmt ein Elektromotor, ein Kupplungspedal gibt es deshalb im neuen smart fortwo BRABUS nicht. Für schnelle Zwischenspurts dient eine Kick-down-Funktion mittels Gaspedal. So kann der Autofahrer spontan ein oder zwei Gänge zurückschalten und die Durchzugskraft des Motors noch besser ausnutzen.

Vom Seriengetriebe unterscheidet sich die von smart-BRABUS modifizierte Schaltbox durch kürze Übersetzungen des ersten und des fünften Gangs. Das macht sich durch bessere Beschleunigung und Elastizität bemerkbar. Um das höhere Drehmoment zuverlässig übertragen zu können, wurde die Festigkeit des Getriebes an verschiedenen Stellen - zum Beispiel an den Getriebewellen und an den Zahnradfüßen - durch aufwendige Oberflächenbehandlung erhöht. Die Kupplung hat einen Durchmesser von 200 Millimetern und verfügt über eine steifere Torsionsfeder als beim smart fortwo mit 62 kW/84 PS-Motor. Die Achs- und Getriebeübersetzungen des smart fortwo BRABUS auf einen Blick:

 

Ebenso wie das Getriebe wurde auch das Fahrwerk an den agilen Charakter und die höheren Fahrleistungen des neuen smart fortwo BRABUS angepasst. Im Sinne einer sportlichen Gesamtcharakteristik kommen Gasdruck-Sportstoßdämpfer mit speziellen Kennlinien und Schraubenfedern mit speziell abgestimmten Federraten zum Einsatz, die eine Tieferlegung der Karosserie um zehn Millimeter bewirken.

Der gegenüber dem Vorgängermodell um 55 Millimeter längere Radstand von 1867 Millimetern und die breitere Spur von 1270 bzw. 1363 Millimetern garantieren in Verbindung mit der straffen Fahrwerksabstimmung hohe Fahrstabilität und -sicherheit. Die wichtigsten Fahrwerksdaten des neuen smart fortwo BRABUS im Überblick:

 

Wie bei allen Modellen des neuen smart fortwo gehören Antiblockiersystem mit elektronischer Bremskraftverteilung, Bremsassistent und Elektronisches Stabi-litäts-Programm (esp) zur Serienausstattung. Die Zweikreis-Bremsanlage mit Tandem-Bremskraftverstärker ist an der Vorderachse mit Scheibenbremsen und an der Hinterachse mit Trommelbremsen ausgestattet.