Pressemappe: Die Geschichte der Brennstoffzellen-Entwicklung bei Mercedes-Benz
Stuttgart
,
25.06.2007
Technische Daten
Mercedes-Benz Konzeptfahrzeuge mit Brennstoffzellentechnologie
|
Fahrzeug |
BZ-System |
Tanksystem |
Elektromotor |
Fahrleistungen | |||
|
|
Stack-leistung (kW) |
Art* |
Füll-menge (kg) |
Druck (bar) |
Max. Leistung (kW) |
Vmax (km/h) |
Reichweite (km)** |
|
NECAR 1, Basis: MB 100, 1994 |
50 |
CH2 |
4 |
300 |
30 |
90 |
130 |
|
NECAR 2, Basis MB V-Klasse, 1996 |
50 |
CH2 |
3 |
250 |
45 |
110 |
> 250 |
|
NECAR 3, Basis MB A-Klasse, 1997 |
50 |
MeOH |
38 l |
- |
45 |
120 |
> 300 |
|
NEBUS, Basis MB O 405 N, 1997 |
250 |
CH2 |
21 |
300 |
2x75 |
80 |
250 |
|
NECAR 4, Basis MB A-Klasse, 1999 |
70 |
LH2 |
5 |
9 |
55 |
145 |
> 450 |
|
NECAR 4a, Basis MB A-Klasse, 2000 |
75 |
CH2 |
2,7 |
350 |
55 |
145 |
200 |
|
NECAR 5, Basis MB A-Klasse, 2000 |
75 |
MeOH |
38 l |
- |
45 |
150 |
> 400 |
|
Sprinter, Basis MB Sprinter, 2001 |
75 |
CH2 |
5,1 |
350 |
55 |
120 |
150 |
|
F 600 HYGENIUS 2005 |
66 |
CH2 |
3,9 |
700 |
85 |
140 |
400 |
* CH2 = Druckwasserstoff; LH2 = Flüssigwasserstoff; MeOH = Methanol
** Aufgrund unterschiedlicher Fahrzyklen kein Quervergleich möglich
Mercedes-Benz Brennstoffzellenfahrzeuge für die Flottenerprobung
|
Fahrzeug |
BZ-System |
Tanksystem |
Elektromotor |
Fahrleistungen | |||
|
|
Stack-leistung (kW) |
Art* |
Füll-menge (kg) |
Druck (bar) |
Max. Leistung (kW) |
Vmax (km/h) |
Reichweite (km)** |
|
F-Cell, Basis MB A-Klasse, 2002 |
85 |
CH2 |
1,9 |
350 |
65 |
140 |
160 |
|
Citaro, Basis MB Citaro, 2002 |
250 |
CH2 |
40 |
350 |
200 |
80 |
200 |
|
Dodge Sprinter, Basis MB Sprinter, 2004 |
85 |
CH2 |
5,5 |
350 |
80 |
130 |
250 |
|
F-Cell, Basis MB B-Klasse, 2005 |
90 |
CH2 |
3,6 |
700 |
> 100 |
180 |
400 |
* CH2 = Druckwasserstoff
** Aufgrund unterschiedlicher Fahrzyklen kein Quervergleich möglich
Ihr Presse-Kontakt
Birgit
Pillkahn
Redaktion & Themenmanagement Mercedes-Benz Classic
Tel.: +49 (0)711 17 49049
Fax: +49 (0)711 17 790 97310
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